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2018年9月
12
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电动汽车无线充电技术的挑战:成本 标准化 轻量化 高效率
 
 
随着辅助驾驶、自动泊车技术的不断进步,电动汽车无线充电因其可配合无人驾驶,做到自动充电,而得到广泛关注。产业化后的电动汽车无线充电产品涉及到无线电能传输、室内精确定位、无线通信、金属异物检测等多项相关技术。
产业化路上的挑战之一是成本。目前国际上计划在2018款新车安装原厂无线充电设备的还仅为中高端车型,例如:奔驰S550e、宝马530e、奥迪A8 e-tron。随着更多中级、紧凑级车型加入无线充电功能,挑战无线充电的成本问题将会随着产量增长得到解决。预计2020年以前,主流7千瓦无线充电设备价格会在一万元左右,之后由于产能提升,占设备主要成本的电力电子部分有望年均降幅超过50%,类似于过去几年直流充电模块或光伏逆变器的年均价格降幅。
标准化、轻量化、高效率也是电动汽车无线充电技术需要面对的几个挑战。为此奥迪公司展示了具有可升降发射端的AWC无线充电系统,该系统可以为不同底盘高度的车辆采用标准化无线充电发射端设备,高底盘SUV采用与轿车相同的接收端,将无线充电效率提高93%,已十分接近目前车载充电机效率。
商用车领域应用较多的是纯电动公交车无线充电系统,中兴新能源在2015年将30kW无线充电技术应用在城市微循环公交线路,采取夜间充电、白天补电的运营模式。国外具有代表性的是庞巴迪Primove 200千瓦无线快充技术,利用车辆运营期间的停车时间来对车辆进行快速补电,使车辆具有24小时不间断运营能力。由于全部地下安装,设备使用寿命相对于目前充电桩大大提高,并且可节省城市宝贵的土地资源。


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