蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，新能源汽车过去解决了充电速度的问题、容量的问题，接下来主要解决电池寿命的问题。

“我们这方面其实在过去几年做了非常多研究，最近跟市场也会做一些交流，电池寿命是整个智能电动汽车行业，包括增程，也包括插混要面对的一个问题。”

他认为，业内质保都是8年，十几万公里左右，但一辆车的使用寿命是十五年，如果想获得一块健康的电池还要花八九万人民币，汽车行业必须对这样的事情有解决方案，而且是一个ultimate（最终的）方案，所以这也是为什么蔚来从一开始就有换电的思路。

据了解，动力电池成本占到新能源汽车的40-60%，过高的电池更换费用给消费者带来了沉重的经济压力，也使得消费者对于购买电动车的考量更加谨慎。